Να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη και αδιάλειπτη λειτουργία της γραμμής Ερέτριας – Ωρωπού 365 ημέρες το χρόνο

Οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Γιώργος Πάντζας (Αττικής) και Βαγγέλης Αποστόλου (Εύβοιας) παραβρέθηκαν την Τετάρτη 10/9 στη συγκέντρωση κατοίκων στην Ερέτρια, με θέμα την παύση λειτουργίας της πορθμειακής γραμμής Ωρωπού - Ερέτριας από 1/11/14 και για όλο τον χειμώνα.

Επισημαίνεται ότι το σοβαρότατο ζήτημα που έχει προκύψει με την πορθμειακή γραμμή και τη διακοπή της, θα ζημιώσει την οποιαδήποτε αναπτυξιακή προοπτική τόσο της Εύβοιας στην διασύνδεση της με την ηπειρωτική χώρα όσο και των κατοίκων του Ωρωπού. Πολλοί κάτοικοι, θα αντιμετωπίσουν προβλήματα σχετικά με την μετακίνηση τους με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ακόμη μεγαλύτερη ύφεση για την τοπική οικονομία.

Οι Βουλευτές, οι οποίοι το καλοκαίρι είχαν καταθέσει και σχετική ερώτηση στη Βουλή, ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της συντονιστικής επιτροπής πολιτών και φορέων Ερέτριας – Ωρωπού και συζήτησαν με τους κατοίκους προκειμένου να αποφασιστούν οι περαιτέρω ενέργειες προκειμένου να αποτραπεί η δυσμενής αυτή εξέλιξη για την περιοχή.

«Οι ελεγκτικοί μηχανισμοί οφείλουν να προστατεύσουν την Αυλίδα από τη λειτουργία ρυπογόνων δραστηριοτήτων.»

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο βουλευτής Εύβοιας του ΣΥΡΙΖΑ, Βαγγέλης Αποστόλου, μιλώντας στην εκδήλωση, που με επιτυχία οργάνωσαν οι Ενεργοί Πολίτες της Αυλίδας, τη Δευτέρα 30/9/2013 στο Δημοτικό Κατάστημα της Περιοχής, είπε μεταξύ άλλων τα εξής:

«Η περιοχή της Αυλίδας είναι μία από τις πιο σφοδρά επηρεασμένες με την παράνομη απόρριψη αποβλήτων από την πλευρά του Ασωπού, και με την ανεξέλεγκτη και ρυπογόνα λειτουργία των μονάδων του Ευβοϊκού κόλπου.

Πρέπει να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα για την αποφυγή καταστάσεων, όπως αυτή της πρόσφατης ρύπανσης στα Ναυπηγεία Χαλκίδας αλλά και να λειτουργούν αποτελεσματικά οι ελεγκτικοί μηχανισμοί.

Η αυστηρή τήρηση των περιβαλλοντικών εγκριτικών όρων δυστυχώς δεν υπηρετείται. Και γι’ αυτό επιβάλλεται να συγκροτηθεί μία επιτροπή από κατοίκους, φορείς της περιοχής αλλά και με συμμετοχή των εργαζομένων στις συγκεκριμένες επιχειρήσεις που θα παρακολουθούν από κοντά κατά πόσον τηρούνται οι σχετικές δεσμεύσεις.

Είναι χρέος όλων μας να σεβαστούμε την ιστορία, τον πολιτισμό και το περιβάλλον της Αυλίδειας γης».

Με αφορμή τη θαλάσσια ρύπανση στην Αυλίδα από τα Ναυπηγεία Χαλκίδας:

ΔΗΛΩΣΗ

Ακόμη ένα κρούσμα ρύπανσης του Ευβοϊκού στη περιοχή της Αυλίδας από βιομηχανικά απόβλητα έγινε γνωστό στις 7/7/13 από κατοίκους της περιοχής. Νωρίς το πρωί η θάλασσα γέμισε πετρέλαιο που διέρρευσε από τις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων Χαλκίδας, το οποίο λόγω των πνεόντων ανέμων διασκορπίστηκε σε έκταση πολλών τετραγωνικών χιλιομέτρων. 

Η επιχείρηση χωρίς τα αναγκαία τεχνικά μέσα και χρησιμοποιώντας ανειδίκευτους οικονομικούς μετανάστες, υπό την παρακολούθηση του λιμενικού δήθεν, αντιμετώπισε το πρόβλημα. Μέχρι το μεσημέρι της ίδιας μέρας είχαν μαζευτεί από τη θάλασσα πάνω από 3,5 τόνους πετρέλαιο και δεκάδες σακούλες με φύκια βουτηγμένα στο πετρέλαιο. Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι κανείς δεν ήξερε ότι οι σακούλες των σκουπιδιών με τα πετρελαιομένα φύκια δεν πρέπει να πεταχτούν στα σκουπίδια αλλά να ακολουθήσουν διαδικασία ασφαλούς εξουδετέρωσης.

Είναι γνωστό επίσης ότι η συγκεκριμένη επιχείρηση παρά την απαγόρευση νυκτερινής αμμοβολής που ισχύει από το Πάσχα μέχρι τον Οκτώβρη σχεδόν κάθε βράδυ διενεργεί αμμοβολές με αποτέλεσμα κάθε είδους τοξικά απόβλητα να πέφτουν στη θάλασσα και λόγω των ρευμάτων να διαχέονται σε όλο τον Ευβοϊκό

Εντύπωση προκάλεσε η στάση των οργάνων του λιμενικού που προσπάθησαν όχι μόνο να αποτρέψουν αλλά και να κατασχέσουν φωτογραφίες που τράβηξε πολίτης της περιοχής.

Καλούμε τους αρμόδιους - τοπική αυτοδιοίκηση, Λιμεναρχείο και Εισαγγελέα Χαλκίδας να παρέμβουν άμεσα για να προστατεύσουν την υγεία των χιλιάδων λουομένων και κατοίκων της περιοχής και να εξαντλήσουν όλη την αυστηρότητα του νόμου για την επιχείρηση που χρόνια τώρα εξακολουθεί να μην συμμορφώνεται στην ισχύουσα νομοθεσία για τη προστασία του περιβάλλοντος.

«Έντονος ο προβληματισμός των παράκτιων αλιέων για τους όρους εφαρμογής του Μέτρο 1.3 «Επενδύσεις επί αλιευτικών σκαφών και επιλεκτικότητα των αλιευτικών εργαλείων» του Ε.Π.ΑΛ. 2007-2013»

Προς τον κ. Υπουργό

Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Από τον Απρίλιο 2012 προκηρύχτηκε το Μέτρο 1.3: “Επενδύσεις επί αλιευτικών σκαφών και επιλεκτικότητα των αλιευτικών εργαλείων του Επιχειρησιακού Προγράμματος Αλιείας 2007-2013”, για την υλοποίηση επενδύσεων σε αλιευτικά σκάφη και μάλιστα «κατά προτεραιότητα χορηγούνται ενισχύσεις για σκάφη παράκτιας αλιείας μικρής κλίμακας και ειδικού τύπου σκάφη», ωστόσο πολλοί σύλλογοι αλιέων ενημερώθηκαν στα μέσα Ιουνίου. Το πρόγραμμα υλοποιείται με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλιείας.

Στο Μέτρο 1.3 υπάγονται επενδύσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας επί του σκάφους, των συνθηκών εργασίας, της υγιεινής των προϊόντων, της ποιότητας των προϊόντων, της ενεργειακής αποδοτικότητας, της επιλεκτικότητας καθώς και αντικατάσταση κινητήρα και αλιευτικών εργαλείων, και άλλες επενδύσεις επί αλιευτικών σκαφών, «υπό τον όρο ότι δεν θα αυξάνεται η δυνατότητα των σκαφών αυτών να αλιεύουν ιχθείς, ούτε η χωρητικότητα των χώρων αποθήκευσης των αλιευμάτων».

Οι παράκτιοι αλιείς καταγγέλλουν ότι όλες ουσιαστικά οι επενδύσεις που βελτιώνουν την ασφάλεια και τις συνθήκες εργασίας τους, όπως αντικατάσταση ή εκσυγχρονισμός μέσων ή εργαλείων πχ αντικατάσταση βίντσι, GPS- το παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης-, αντικατάσταση διχτύων κλπ, ερμηνεύονται ως αύξηση της δυναμικότητας των σκαφών και ουσιαστικά να αποκλείονται από το πρόγραμμα – δεν γίνονται καν δεκτές οι αιτήσεις. Αντίθετα προκρίνονται μηχανήματα διαλογής αλιευμάτων, αφαλάτωσης νερού, αυτόματοι πιλότοι τα οποία ενδείκνυνται για μεγαλύτερα αλιευτικά σκάφη ή ιχθυοκαλλιέργειες.

Οι παράκτιοι αλιείς επίσης θεωρούν ότι ο χρόνος προετοιμασίας αιτιολογημένης πρότασης, σε συνάρτηση με τα πιστοποιητικά που απαιτούνται, είναι πολύ μικρός.

Επειδή οι επενδύσεις που επιλέγονται στην πραγματικότητα δεν αφορούν τους παράκτιους αλιείς και τα σκάφη τους (μικρά έως 12 μέτρα)

Επειδή ο αλιευτικός στόλος της χώρας μας αποτελείται κυρίως από σκάφη μικρής παράκτιας αλιείας (περίπου 18000 σκάφη)

Επειδή η στήριξη και η ενίσχυση του συγκεκριμένου κλάδου από την πολιτεία, ιδιαίτερα σε αυτή την κρίσιμη συγκυρία που η ανάπτυξη θα έπρεπε να αποτελεί προτεραιότητα, είναι αναγκαία και

Επειδή οι διαπραγματεύσεις για την αναθεώρηση της κοινής αλιευτικής πολιτικής ολοκληρώνονται περί τα τέλη του έτους

Ερωτάσθε κ. Υπουργέ

1.     Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε προκειμένου να γίνει εφικτή η ένταξη στο πρόγραμμα των επιθυμητών και αναγκαίων επενδύσεων που έχουν ανάγκη οι χιλιάδες έλληνες αλιείς;

2.     Προτίθεστε να παρέμβετε για την παράταση του χρόνου υποβολής των αιτήσεων ενίσχυσης-χρηματοδότησης και των σχετικών φακέλων;

3.     Έχει διασφαλιστεί η συνολική Δημόσια Δαπάνη που απαιτείται για την υλοποίηση του προγράμματος;

4.     Με δεδομένο ότι το πρόγραμμα ολοκληρώνεται το επόμενο έτος:

·         έχουν ενεργοποιηθεί όλα τα προβλεπόμενα μέτρα του προγράμματος;

·         ποιο είναι το ποσοστό απορρόφησης των κονδυλίων του προγράμματος μέχρι σήμερα;

5.     Ποιες πρωτοβουλίες θα αναλάβετε για την βελτίωση του σημαντικού για την οικονομία κλάδου της αλιείας καθώς και την προστασία του αλιευτικού αποθέματος, του θαλάσσιου πλούτου και περιβάλλοντος;

6.     Με ποιές θέσεις η ελληνική κυβέρνηση διαπραγματεύεται την αναθεώρηση της κοινής αλιευτικής πολιτικής, η οποία πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι τέλος του χρόνου και με ποιες διαδικασίες; Έχει προηγηθεί συζήτηση-διαβούλευση με αλιευτικούς κι επιστημονικούς φορείς;

                                                            Οι ερωτώντες βουλευτές

 Μιχάλης Κριτσωτάκης, Θανάσης Πετράκος, Γιάννης Ζερδελής, Αγνή Καλογερή, Δημήτριος Γάκης,                                  Ευαγγελία Αμμανατίδου-Πασχαλίδου, Ευάγγελος Αποστόλου, Κατερίνα Ιγγλέζη, Κωστής Δερμιτζάκης, Νίκος Συρμαλένιος, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, Έφη Γεωργοπούλου-Σάλταρη, Μαρία Κανελλοπούλου, Αφροδίτη Θεοπεφτάτου, Κώστας Μπάρκας

Ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας, σχετικά με την ενίσχυση με προσωπικό του Λιμεναρχείου Χαλκίδας

Ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας, σχετικά με την ενίσχυση με προσωπικό του Λιμεναρχείου Χαλκίδας, έκανε ο Βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Βαγγέλης Αποστόλου.

Είναι γνωστή η μορφολογία και το μέγεθος της ακτογραμμής του Βόρειου και Νότιου Ευβοϊκού. Αν δε προσθέσουμε ότι πέριξ του συνυπάρχουν και οι 4 Περιφερειακές Ενότητες Εύβοιας , Αττικής , Βοιωτίας και Φθιώτιδας τότε οι απαιτήσεις για την αστυνόμευση από το Λιμενικό Σώμα είναι αυξημένες.

Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χαλκίδας και οι Λιμενικές Αρχές Ωρωπού , Ερέτριας , Λάρυμνας και Μαντουδίου που υπάγονται σ ΄αυτό και έχουν στην αρμοδιότητά τους την αστυνόμευση  των περισσότερων δραστηριοτήτων στερούνται του απαραίτητου προσωπικού.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ η οργανική σύνθεσή του προβλέπει 65 στελέχη σήμερα υπηρετούν 50 , από τα οποία όμως εκτελούν ουσιαστικό έργο μόνον 40.

Επειδή με την υπάρχουσα στελέχωση είναι αδύνατο να λειτουργήσουν εύρυθμα και με ασφάλεια, ερωτάται ο κ. Υπουργός, αν και πότε προβλέπεται να ενισχυθεί με προσωπικό τόσο το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χαλκίδας όσο και οι σχετικές Λιμενικές Αρχές.